lunes, 14 de noviembre de 2011

De Accidentes va la cosa.

Esta semana tenemos una de accidentes. Para saber si los coches son seguros la mayoría de nosotros nos fijamos en los test de Euroncap ya que son los que se ocupan en europa de valorar la seguridad de los coches y la subdividen en tres o cuatro divisiones: Para coches de antes del 2009: protección de adultos, protección de niños y protección de peatones; Para coches posteriores al 2009 se suma una nueva categoria a las tres anteriores y se clasifican en protección de adultos, protección de niños, protección de peatones y medidas pasivas de seguridad(E.S.P). Se clasifican mediante estrellas, 0 para un coche inseguro y 5 para un coche seguro. En esta ocasión nos centraremos en los accidentes frontales.
Los Test de Euroncap se realizan a una velocidad de 64 km/h contra una pared que cubra el 40% de de la superficie frontal del coche. 64 km/h no es una velocidad muy acorde a las prestaciones de los coches, ni a las circunstancias en las que se producen una gran parte de los accidentes mortales, que son en los que nos tendríamos que centrar para evitar; La mayor parte de los accidentes mortales en carreteras españolas se producen en las carreteras secundarias.

El primer video que os traigo hoy muestra en test de Euroncap para un Ford Focus de 1999.



Este accidente como he explicado antes es a 64 km/h. ¿Que pasaria si el accidente con el mismo coche fuese a mas del triple de esa velocidad? Concretamente a 200 km/h. Los chicos de fifth gear lo prueban. Aqui tenéis el video:




Como veis el coche se desintegra prácticamente. Todo el frontal y parte de los asientos traseros se juntan en uno con el maletero. El coche unos 2/3 de su longitud. Esta diferencia entre un choque a 64 km/h y uno a 200 km/h se debe a que la energia cinetica del coche aumenta al cuadrado de la velocidad que lleva el coche, es decir, Ec=1/2*Masa del vehiculo*(Velocidad del vehiculo)^2.
Suponiendo que la masa del vehiculo es de 1200 KG, Hacemos un simple calculo y nos sale que el coche a 64km/h tiene una energia cinetica de 190 KJ; Mientras que el coche que va a 200 km/h tiene una energia cinetica de 1852 KJ. Estamos hablando de una energia 10 veces superior viajando a 200 km/h que viajando a 64 km/h cuando la velocidad no es ni 4 veces mayor.

Aqui os dejo un video de otro coche chocando a 50 mph (80 km/h), 100 mph (160 km/h) y dos coches chocando uno contra otro a 50 mph (80 km/h) cada uno. En este ultimo caso que pasara: ¿Se sumaran las velocidades? La respuesta en el video:







Otro de regalo ¿ coche grande pero antiguo o coche nuevo pero pequeño?



Y otro mas de regalo: ¿Como se comporta un 5 estrellas cuando choca contra un arbol?

miércoles, 9 de noviembre de 2011

Audi TT-RS

Interesante video sobre el Audi TT-RS presentado por el jefe de desarrollo de Quattro GmbH. El audi TT-RS va a ser presentado ahora en EE.UU aunque lleve ya un tiempo en Europa. El Audi TT-RS lleva un motor 2.5 5 cilindros en linea desarrollando 340 cv de potencia y 450 Nm de par motor. Este motor lo comparte con su hermano el Audi RS3 desarrollando la misma potencia y par motor. Esta potencia es transmitida al suelo gracias a la tracción Quattro permanente de Audi.


Bmw M5 E34

Video del Ultimo Bmw M5 hecho a mano, el e34.


martes, 8 de noviembre de 2011

Nissan JUKE-R Videos 1 - 6

Video del proceso de fabricación del Nissan JUKE-R. El coche se esta realizando de manera "artesanal" con los componentes del Nissan GT-R.




Ruso con muy mala leche destroza su Mazda y la grua!

Hay formas de reclamar que te bajen el coche de la grúa y luego está esta. El protagonista del video no le gusta que se le lleven el coche con la grúa y decide tomarse la justicia por su mano. Aquí os dejo el video:




Como podeis ver, una vez en el suelo, intenta deshacerse de las sujeciones que le quedan sin mucho éxito. No sabemos las causas ni como el susodicho de subirse al coche y destrozarlo de tal manera, pero muy bien de la cabeza no tien que estar.